Zéér goed nieuws voor Max Verstappen: Red Bull heeft enorm motorvoordeel

In dit artikel:

Red Bull Racing en Mercedes zouden een regeltechnische maas hebben gevonden in de motorvoorschriften van de Formule 1, waardoor zij de compressieverhouding kunnen verhogen zonder de letter van de regels te overtreden. De verandering in de reglementen per 2026 — waarbij de krachtbron voor de helft elektrisch en voor de helft verbrandingsmotor wordt — staat centraal in het geschil. Momenteel is een compressieverhouding van 18:1 toegestaan; voor 2026 is die begrenst tot 16:1. Een hogere verhouding levert aanzienlijke technische voordelen op: beter thermisch rendement, meer koppel en vermogen en snellere reactie van de motor.

Andere fabrikanten, onder wie Audi, Honda en Ferrari, hebben formeel bezwaar gemaakt en vragen de FIA om spoedige verduidelijking. Zij beroepen zich op artikel C1.5 van het technisch reglement, dat vereist dat Formule 1-auto’s tijdens een race volledig aan de regels voldoen — wat volgens hen de 16:1-limiet strikt moet afdwingen. De FIA heeft bevestigd dat zij de klachten onderzoekt en het onderwerp in technische gremia met de motorbouwers wil bespreken; aanpassingen van reglementen of meetmethoden worden niet uitgesloten.

Motorsport-Magazin meldt dat motorteams geen commentaar willen geven. De kwestie kan invloed hebben op de startpositie van sommige teams in het nieuwe motorregime van 2026: als de interpretatie van de compressieratio onveranderd blijft, zouden Red Bull en Mercedes een structureel motorvoordeel kunnen hebben ten opzichte van concurrenten.