Williams kijkt af bij Red Bull en McLaren met nieuwe F1-bolide

In dit artikel:

Williams reed woensdag een shakedown met de nieuwe FW48 op Silverstone, waarbij technisch expert Paolo Filisetti een opvallend ophangingsontwerp ontdekte dat in eerder vrijgegeven livery-renders ontbrak. In plaats van het door veel concurrenten gebruikte dubbele push rod-systeem heeft Williams gekozen voor een pull rod-voorophanging. De bovenste draagarm van de voorwielophanging is sterk schuin geplaatst, wat een duidelijk anti-dive effect moet geven en de neus minder doet duiken bij remmen.

Het concept sluit aan bij een ontwikkeling die Red Bull twee jaar geleden lanceerde en die McLaren voor 2025 verder uitwerkte. Ook de voorvleugel valt op door meerdere elementen die de luchtstroom aan de onderzijde sturen; verder ogen de luchtinlaten en sidepods tamelijk conventioneel. James Vowles’ team lijkt met de FW48 vooral in eerste instantie te mikken op veel testkilometers om het gemis aan runs in Barcelona deels te compenseren.

Belangrijkste prioriteit voor de aankomende eerste test in Bahrein is de validatie van de krachtbron, inclusief de energieopslag. Williams staat onder tijdsdruk om vóór de seizoensstart in Melbourne genoeg betrouwbare data te verzamelen.