Voormalig Red Bull-engineer wijst grootste kracht van RB22 aan

In dit artikel:

Het grote upgradepakket voor de Red Bull RB22 leverde in Miami meteen resultaat: Max Verstappen was weer mee in de strijd om poleposition en podiumplaatsen, een duidelijk contrast met zijn matige optreden in Japan (Suzuka), waar hij in Q2 uitviel. Verstappen miste pole met iets minder dan twee tienden en stond naast Kimi Antonelli op de voorste startrij.

Voormalig Red Bull-ingenieur Calum Nicholas zei in de Talking Bull-podcast dat de belangrijkste winst niet zozeer pure topsnelheid is, maar het verbeterde gevoel en de voorspelbaarheid van de auto. Volgens hem reageert de RB22 nu zoals Verstappen verwacht, wat diens vertrouwen en daarmee ook de rondetijden heeft opgestuwd. Nicholas omschreef de wagen als een totaal gemetamorfoseerd pakket dat veel tijdwinst oplevert.

Tijdens de race viel vooral één technisch sterk punt op: de remprestaties. Verstappen leek consequent later en agressiever te kunnen remmen dan concurrenten, waardoor hij meerdere gewaagde inhaalacties kon maken. Dat leidde ook tot incidenten — onder meer met Lewis Hamilton en situaties waarbij coureurs als Carlos Sainz zich achteraf wellicht anders hadden moeten opstellen — maar Nicholas benadrukt dat de remkracht van de RB22 een duidelijk kenmerk is.

Analisten en presentatoren zoals Rudy van Buren, Tim Coronel en Joris Mosterdijk bespraken of dit herstel doet denken aan het oude Red Bull en de oude Verstappen; de upgrades lijken in elk geval het team competitief terug te brengen.