Volkswagen ondersteunt TeamNL met auto's naar de Olympische Spelen 2026 + FOTO'S
In dit artikel:
Volkswagen ondersteunt TeamNL als officiële mobiliteitspartner voor de Olympische Winterspelen van 5–22 februari 2026 in Milaan en Cortina d’Ampezzo. In 2025 leverde het merk meer dan vijftig elektrische voertuigen aan NOC*NSF, waaronder veel ID.3’s, ID.4’s, drie ID. Buzz’en en meerdere ID.7 Tourers. Als voorproefje verkende Volkswagen de olympische locaties in Italië volledig elektrisch met een ID.7 Tourer GTX Limited Edition (WLTP‑bereik tot circa 578 km), om te laten zien dat sporters gerust met EV’s naar de Alpen kunnen rijden.
Nog lang niet alle Nederlandse atleten hebben zich geplaatst; deze week faalde topfavoriet Jutta Leerdam door een harde crash op de 1.000 meter tijdens het olympisch kwalificatietoernooi in Thialf, waardoor ze geen directe startplek afdwong en mogelijk afhankelijk wordt van een aanwijsplek. Andere TeamNL-deelnemers in de sneeuwsporten zijn onder meer snowboarders als Michelle Dekker, Romy van Vreden en Melissa Peperkamp; hun onderdelen vinden plaats in Livigno, waar al een olympisch podium staat. Livigno is een hooggelegen dal met veel pistes en vormt het startpunt van de beschreven reis.
De route die Volkswagen testte loopt via Zwitserland (autotrein Klosters–Sagliains en de eenbaantunnel Munt-la‑Schera) naar Livigno en verder naar Bormio en de Dolomieten, met eindpunt Cortina d’Ampezzo. Onderweg passeren bijzondere bergpassen (Passo d’Eira, Passo Pordoi, Passo Giau) en wegen met weinig snellaadmogelijkheden; kortbijladen op 22 kW blijkt dan nuttig. In steilere stukken en afdalingen levert de vierwielaangedreven, 340 pk sterke GTX-uitvoering extra grip en regeneratief remmen in de B‑stand herlaadt de accu tijdens dalen, wat rangewinst oplevert — handig bij lange trajecten van bijna duizend kilometer waarin bij snelwegenormaal kruissnelheden slechts enkele snellaadstops nodig zijn.
Bormio krijgt in februari de aandacht vanwege de steile Stelvio-piste voor de heren alpineski, terwijl Tesero en Predazzo respectievelijk langlaufen en skispringen huisvesten. Cortina, dat al gastheer was in 1956, concentreert zich op bob, de Tofane‑pistes en curling; hier worden ook hoge verwachtingen gekoesterd van onder anderen skeleton-atlete Kimberley Bos. Volkswagen gebruikt de tochten niet alleen als logistieke proef, maar ook om te tonen dat elektrische voertuigen comfortabel, capabel en inzetbaar zijn in bergachtige winteromstandigheden — mits rekening wordt gehouden met de beperkte laadinfrastructuur op sommige berglocaties.
Kortom: met elektrische ID‑modellen faciliteert Volkswagen de TeamNL‑mobiliteit richting Milaan‑Cortina 2026 en toont tegelijk dat lange ritten door de Alpen goed te combineren zijn met EV‑techniek, hoewel kwalificaties van veel sporters nog openstaan.