VIDEO - Nachtelijke dramaâs op de Nordschleife: Max Verstappen aan kop, Glock gestraft en Grello vroegtijdig uitgeschakeld
In dit artikel:
Tijdens de nacht van de 54e ADAC RAVENOL 24h Nürburgring (Nürburgring‑Nordschleife) domineerden de twee Winward‑Mercedesen het veld: de #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella) en de #80 (Engel/Schiller/Stolz/Martin) reden een comfortabele 1–2, waarbij de #3 met Max Verstappen aan boord uiteindelijk de leiding in handen kreeg. De Mercedessen bouwden een voorsprong op van meerdere minuten, waardoor alleen mechanische pech of ongevallen hen nog van de overwinning lijken te kunnen houden.
Belangrijke ontwikkelingen en incidenten tijdens de nacht:
- Max Verstappen maakte zijn debuut in de 24 uur met de Winward‑Mercedes #3 en leverde sterke nachtritten; een direct duel met Maro Engel zorgde voor spanning op de Döttinger Höhe, waarbij de wagens elkaar licht raakten voordat Verstappen de leiding pakte.
- Timo Glock is uit de race gezet: hij reed 112 km/u in een Code‑60‑zone, kreeg strafpunten en verloor daarmee zijn Nordschleife‑permit, wat automatisch tot diskwalificatie leidde. Een eerdere beslissing tegen Gregoire Boutonnet werd later door de stewards teruggedraaid.
- Een reeks uitvallers en crashes drukte het deelnemersveld: de Rowe‑BMW #1 moest worden teruggetrokken door blijvende tankproblemen; de Konrad‑Lamborghini #7 (Pavel Lefterow) crashte bij Hatzenbach maar de coureur bleef ongedeerd; de Dunlop‑Porsche #17 verongelukte zwaar bij Bergwerk (rijder oké); de “Influencer‑Porsche” #632 van Black Falcon raakte na een spin en een later crash uitgeschakeld; ook de Schnitzelalm‑Mercedes #11 parkeerde definitief na ernstige rookontwikkeling en een spin bij Schwedenkreuz.
- HRT (Haupt Racing Team) kreeg zware klappen: twee Mustangs vielen uit, de derde (#67) kreeg later een lekke band en liep lichte schade op na contact met een bandenstapel.
- De Falken‑Porsche #44 en meerdere andere bolides raakten betrokken bij ongevallen; een oliespoor in Aremberg veroorzaakte meerdere glijpartijen en zorgde in korte tijd voor veel verkeersperikelen op het circuit.
- De Abt‑Lamborghini #84, ondanks vroege problemen door een lekke band, werkte zich terug naar de top 6 en lijkt nog op weg naar een sterk resultaat. De Touring‑BMW #81 verraste en reed lange tijd op een nette vijfde plaats algemeen.
- Tijdens de ochtend nam het tempo toe: droge, koude omstandigheden na zonsopgang leverden snelle rondetijden en persoonlijke PR’s op. Pitwerk bij Winward omvatte geplande remwissels terwijl Verstappen en teamgenoten de leiding onderhielden.
Sportief beeld: Mercedes‑AMG is de dominante formatie in de nachtelijke fase; de kans op een inhaalrace door concurrenten slonk naar vrijwel nihil door de marge en de betrouwbaarheid die Winward tot dan toe toonde. Tegelijk blijft de Nordschleife onvoorspelbaar: olievlekken, contact in druk verkeer en mechanische pech hebben al meerdere favorieten uit de wedstrijd gehaald, waardoor de resterende acht tot negen uur cruciaal blijven.
Context: Het evenement trekt ruim 160 auto's van diverse topteams en fabrikanten naar de beruchte “Groene Hel” van de Nürburgring. RaceXpress berichtte live vanaf het circuit; het verloop onderstreept zowel de aantrekkingskracht van sterren als Verstappen als de uitdaging die deze langste en veeleisendste baan ter wereld blijft voor teams en coureurs.