Verstappen trekt fel van leer tegen Ferrari: "Stoppen met valsspelen" - Terugblik

In dit artikel:

Tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten op 3 november 2019 eindigt Max Verstappen als derde, terwijl Ferrari onverwacht snelheid verliest op de rechte stukken. Dat gebeurt kort nadat de FIA richtlijn TD35/19 heeft uitgevaardigd, op verzoek van Red Bull. De richtlijn verduidelijkt dat teams de officiële brandstofdoorstroomsensor niet mogen beïnvloeden of omzeilen.

Rivalen verdenken Ferrari ervan tussen meetmomenten extra brandstof in te spuiten, waardoor de motor tijdelijk meer zou leveren dan de toegestane 100 kilogram per uur. Ook wordt vermoed dat gecontroleerde olieverbranding, mogelijk via koelvloeistof in het inlaattraject, extra vermogen opleverde. Ferrari-teambaas Mattia Binotto ontkent dat de richtlijn de oorzaak is van het mindere optreden. Volgens hem kampt het team met minder grip, een andere aerodynamische afstelling, een oudere motor bij Charles Leclerc en een defecte ophanging bij Sebastian Vettel.

Verstappen gelooft die verklaring niet en suggereert na de race dat Ferrari’s terugval het gevolg is van het stoppen met valsspelen. Later neemt de FIA tijdens de Grand Prix van Brazilië onderdelen van brandstofsystemen van Ferrari, Haas en Red Bull in beslag voor onderzoek. Voor 2020 wordt bovendien een tweede, versleutelde sensor met willekeurige meetmomenten verplicht.

In februari 2020 sluiten de FIA en Ferrari een geheime schikking. Omdat het onderzoek geen sluitend bewijs oplevert, wordt Ferrari niet publiekelijk bestraft. Zeven rivaliserende teams eisen inzage en dreigen met juridische stappen, maar de inhoud van de overeenkomst blijft vertrouwelijk.