Verstappen smeedt strategische schaakmat in Singapore

In dit artikel:

De Grand Prix van Singapore kan vooral door strategie worden beslist, omdat inhalen op het Marina Bay Street Circuit bijzonder moeilijk is. De coureurs leggen 62 ronden af onder warme, vochtige omstandigheden, waarbij fouten zwaar worden afgestraft. Zonder safetycar of regen verwacht bandenleverancier Pirelli dat de meeste coureurs slechts één pitstop maken: tijdwinst met versere banden wordt vaak tenietgedaan doordat een coureur achter langzamere auto’s vastloopt.

Volgens Pirelli zijn er meerdere varianten op die eenstopstrategie. De coureurs vooraan kunnen starten op zachte of mediumbanden, terwijl rijders verder naar achteren mogelijk voor de harde band kiezen om langer door te rijden en later met een snelheidsvoordeel in te halen. George Russell en Isack Hadjar zouden daar baat bij kunnen hebben.

Max Verstappen heeft strategisch een klein voordeel op zijn naaste rivalen Charles Leclerc en Lewis Hamilton. Verstappen beschikt nog over een nieuwe set zachte banden, terwijl beide Ferrari-coureurs die niet meer hebben en waarschijnlijk op mediums moeten starten. Daardoor heeft Verstappen meer flexibiliteit bij de start en tijdens de race.

Ferrari heeft wel een ander voordeel: Leclerc en Hamilton beschikken nog over twee sets mediumbanden, tegenover één voor Verstappen. Bij onverwacht hoge bandenslijtage zou dat belangrijk kunnen worden. Pirelli verwacht echter dat de slijtage beperkt blijft, zoals de simulaties dit seizoen doorgaans goed hebben voorspeld. De definitieve bandenkeuzes en de omstandigheden tijdens de race zullen bepalen welke strategie het beste uitpakt.