Verstappen heeft één troefkaart in Zandvoort: zo kan Red Bull de strategie forceren

In dit artikel:

Max Verstappen staat zondag tijdens de Grand Prix van Nederland op Zandvoort voor een strategische keuze. Omdat inhalen op het circuit moeilijk is, kan een coureur die bij de start achter verkeer belandt veel tijd verliezen. De gebruikelijke strategie is volgens bandenleverancier Pirelli een éénstopper: van de Medium-band naar de Hard-band, met een stop tussen ronde 27 en 33.

Verstappen beschikt echter over een voordeel dat zijn directe concurrenten uit de top zes missen. Red Bull heeft nog twee nieuwe Medium-sets en één nieuwe Soft-set beschikbaar. Daarmee kan het team eerder stoppen voor een undercut, Verstappen in vrije baan snelle ronden laten rijden en proberen een concurrent die langer buiten blijft te passeren. Een mogelijke tweestopper begint met een vroege stop en eindigt rond ronde 46 tot 52 op de zachte band, waarmee Verstappen in de slotfase een bandenvoordeel krijgt.

Die aanpak is vooral nuttig als hij na zijn eerste stop opnieuw in verkeer belandt, al is onzeker of het snelheidsverschil op Zandvoort groot genoeg is om in te halen. Een Safety Car kan de strategie sterk beïnvloeden, omdat een pitstop dan veel minder tijd kost. Red Bull zal daarom waarschijnlijk eerder zoeken naar een afwijkende strategie dan passief het standaardplan van de concurrentie volgen.