Verstappen en Red Bull overtuigen met vernieuwde RB22 in Miami

In dit artikel:

Red Bull begon het seizoen met een flinke achterstand, maar toonde in Miami dat het met een nieuw upgradepakket al vooruitgang boekt. Na drie teleurstellende races heeft het team tijdens de ongeplande lentepauze gewerkt aan aanpassingen, waaronder een eigen variant van Ferrari’s zogenoemde Macarena-achtervleugel en een lichter chassis, gericht op minder drag en betere balans.

Op het Miami International Autodrome leverde dat direct resultaat: Max Verstappen kwalificeerde zich als vijfde in de sprintkwalificatie, voor George Russell, en kwam dichterbij poleman Lando Norris (ongeveer zes tienden achterstand). Verstappen noemde de auto “meer als één geheel” en zei dat hij de wagen weer meer kan vertrouwen, wat hem helpt sneller rondes te rijden.

De data laat zien waar de winst vandaan komt en wat nog knelt. De verbeteringen zitten vooral in sector twee en drie; daar is het verschil met concurrenten veel kleiner en zelfs in het voordeel van Verstappen in sector drie. Tegelijkertijd verliest hij de meeste tijd in sector één — met name in de hogesnelheidsbochten — en daar blijft een belangrijk aandachtspunt zitten.

Kortom: Red Bull heeft met de upgrades een stap gezet naar de top, maar de eerste sector en high-speed handling vereisen nog verdere optimalisatie om volledig terug te komen.