Verstappen en Red Bull ontvangen belangrijk F1-voordeel na matige eerste seizoenshelft

In dit artikel:

Formule 1-teams mogen niet onbeperkt met hun auto’s testen in de windtunnel of via CFD-simulaties. De FIA gebruikt daarvoor een handicapsysteem: teams die het vorige constructeurskampioenschap lager afsloten, krijgen meer ontwikkeltijd. De kampioen ontvangt 70 procent van de basishoeveelheid, terwijl de nummer laatst en nieuwe teams maximaal 115 procent krijgen.

De baseline bestaat uit 320 windtunnelruns, 80 uur ‘wind-on-time’, maximaal 400 uur voor het testmodel en 2.000 CFD-simulaties. In de eerste drie periodes van 2026, van januari tot en met juni, had kampioen McLaren daardoor de minste tijd. Mercedes kreeg 75 procent, Red Bull 80 procent en Ferrari 85 procent; Alpine en nieuwkomer Cadillac kregen relatief de meeste ruimte.

Vanaf 1 juli werd de verdeling aangepast aan de tussenstand na de Grand Prix van Oostenrijk. Red Bull profiteert daarvan met een stijging van 80 naar 85 procent, terwijl McLaren van 70 naar 80 procent gaat. Ook Williams krijgt meer tijd. Ferrari en Mercedes worden juist beperkt, omdat zij in het kampioenschap zijn gestegen ten opzichte van eind 2025. Voor Red Bull en Max Verstappen is het matige seizoensbegin daarmee een voordeel bij de verdere ontwikkeling van de auto.