Verrassend vertrek Ferrari-engineers het begin van nieuw machtsspel
In dit artikel:
Wolf Zimmermann en Lars Schmidt, twee sleutelfiguren binnen Ferrari’s motorontwikkeling, zijn recent vertrokken naar Audi. De overstap, ruim een week geleden bekendgemaakt, gebeurde in het kader van Audi’s voorbereiding op het Formule 1‑debuut in 2026; Mattia Binotto haalde de Duitse specialisten naar het merk. Hun vertrek stak onmiddellijk discussies aan over hoe goed Ferrari werkelijk voorbereid is op de nieuwe regels.
De regels voor 2026 brengen een grote verandering: de elektrische component van de power unit stijgt naar ongeveer 350 kW (drie keer het huidige vermogen). Dat vereist een andere aanpak voor energieopslag en het continu leveren van elektrisch vermogen tijdens een hele ronde, wat alle fabrikanten dwingt hun motorenteams uit te breiden en het tekort aan experimentele kennis snel in te lopen.
Toch lijken berichten dat Ferrari zwaar achterloopt niet het hele verhaal te vertellen. Volgens bronnen hebben Zimmermann en Schmidt hun conceptuele werk aan de nieuwe aandrijflijn al maanden afgerond en zijn er al testbank‑sessies voor motor en transmissie gepland door Enrico Gualtieri, het hoofd van Ferrari’s motorenafdeling. De nieuwe krachtbron zou specifiek ontworpen zijn om bij hogere interne bedrijfstemperaturen te werken, waardoor minder externe warmtewisseling nodig is — een eigenschap die gunstig is voor compacte carrosserie‑ en koelingsoplossingen.
Die compacte verpakking sluit aan bij nauwere samenwerking met aero: de komst van Franck Sanchez moet de interne luchtstroom en het motor‑verpakkingontwerp verder verbeteren. Belangrijke beperkingen blijven het grotere batterijvolume en de complexiteit van temperatuurbesturing.
De arbeidsmarkt voor toptechneuten blijft extreem dynamisch; wisselingen tussen teams nemen toe. Sommige geruchten in het paddock waren volgens de analyse eerder politiek gemotiveerd om technisch talent te beïnvloeden, door te suggereren dat concurrenten een voorsprong hadden of dat Ferrari grote vertraging opliep. Verwacht wordt dat de jacht op engineers het hele 2026‑seizoen doorgaat, met mogelijk onverwachte overstappen tussen de topteams in aerodynamica en voertuigdynamica.