Van teamorders tot tape: dit waren de meest controversiële momenten in 2025
In dit artikel:
Formule 1 kende in 2025 opnieuw meerdere prikkelende incidenten die het kampioenschap even overschaduwden. RacingNews365 zet vijf van de meest besproken controverses op een rij, variërend van teampolitiek en strategieën tot veiligheidszorgen en sociale-mediacampagnes.
1) McLarens interne strijd en de “papaya rules” (seizoen 2025, diverse races)
McLaren oogstte kritiek omdat de renstal met een uiterst competitieve auto en twee topcoureurs (Lando Norris en Oscar Piastri) moeite had om de interne rivaliteit te temperen. Het team stelde huisregels in — de zogeheten papaya rules — om botsingen te voorkomen en eerlijkheid te waarborgen, maar acties zoals het laten doorgaan van Norris in Monza na een mislukte pitstop wekten beschuldigingen van favoritisme. In Singapore ontstond extra wrijving toen een aanraking tussen de teamgenoten onbestraft bleef, iets wat Piastri als nadelig ervoer. McLaren pakte uiteindelijk wel beide titels, maar de interne spanningen bleven voor discussie zorgen.
2) Max Verstappen en de penalty in Spanje (GP van Spanje)
In Barcelona liep Verstappen tegen een zeldzame emotionele fout aan. Na een late safety car koos Red Bull voor harde banden, waarna Verstappen door bleek opportunistisch te handelen in de strijd met George Russell: hij sneed twee bochten af en kreeg de opdracht Russell te laten passeren. Kort daarop volgde een botsing met Russell, waarna de wedstrijdleiding hem tien seconden straftijd gaf en hij terugviel van P5 naar P10. Veel volgers noemen dit moment cruciaal in de titelstrijd; Verstappen eindigde uiteindelijk slechts twee punten achter Norris.
3) Tape-incident tussen Red Bull en McLaren (GP van de Verenigde Staten)
In Austin werd duidelijk dat teams soms buiten de baan tactische spelletjes spelen. Een Red Bull-teamlid verwijderde tijdens de opwarmronde tape die McLaren op de grid voor Norris had geplakt — een hulpmiddel om precies te parkeren. Red Bull kreeg een boete van €50.000 (waarvan de helft voorwaardelijk). De actie leverde veel kritiek op omdat het werd gezien als kinderachtig en onsportief. Red Bull’s teambaas reageerde later afkeurend over het gedrag van het betrokken teamlid.
4) Gevaarlijke marshal-handelingen (GP van Mexico en Las Vegas)
De marshals, vaak vrijwilligers, brachten in Mexico het veld in gevaar nadat ze de baan op renden terwijl Liam Lawson hem nog niet volledig was gepasseerd. Lawson moest uitsturen om hen te ontwijken en verklaarde later geschokt te zijn door hoe dicht het bij een ramp was. De FIA stelde dat de coördinatie tekortschiet, terwijl de Mexicaanse autosportfederatie aanvankelijk Lawson de schuld gaf; de FIA verdedigde de coureur. Een soortgelijk, zij het minder dramatisch, incident deed zich later in Las Vegas voor, wat vragen oproept over marshal-procedures en veiligheid tijdens chaotische openingsrondes.
5) Beschuldigingen rond Kimi Antonelli en de sociale mediacampagne (GP van Qatar)
In Qatar verloor Mercedes-rookie Kimi Antonelli in de slotfase P4 aan Norris nadat hij bandenproblemen kreeg. Red Bull-figuren suggereerden eerst via boordradio en later publiekelijk dat Antonelli opzettelijk ruimte had gemaakt om Norris voorbij te laten, waarmee ze Verstappens kansen zouden hebben benadeeld. Helmut Marko bleef aanvankelijk volhouden dat het opzet was, ondanks dat intern al duidelijk werd dat men zich vergist had. De beschuldigingen leidden tot een lawine van bedreigingen en haatreacties richting Antonelli; hij schakelde zijn sociale kanalen uit. FIA, Mercedes en later ook Red Bull veroordeelden de bedreigingen en Marko gaf toe een fout te hebben gemaakt. Verstappen en Antonelli herstelden hun relatie daarna.
Kader en impact
De incidenten tonen hoe snel kampioenschapsstrijd, teamorders en mediaheisa kunnen overlappen: sportieve beslissingen worden op sociale media razendsnel beoordeeld, veiligheid speelt voortdurend mee en foutieve publieke uitspraken kunnen grote persoonlijke gevolgen hebben. De FIA voerde in enkele gevallen onderzoeken en sprak zich uit over protocollen en gedrag, maar veel discussies liepen vooral online en in paddockkringen. Al met al illustreert 2025 dat Formule 1 niet alleen op de limiet van snelheid rijdt, maar geregeld ook op de grens van ethiek, veiligheid en sportiviteit.