Updates voor Monza: Red Bull doet het meeste werk

In dit artikel:

Tien van de elf Formule 1-teams hebben voor het Grand Prix-weekend in Monza technische updates bij de FIA aangemeld. Alleen Audi brengt geen nieuwe onderdelen mee. De aanpassingen zijn vooral afgestemd op het snelle circuit, waar een lage luchtweerstand belangrijker is dan maximale neerwaartse druk.

McLaren past de achtervleugel en vloer van de MCL40 aan om de luchtweerstand te verlagen. Mercedes verwijdert kleine vleugels en versobert de spiegelsteun van de W17 met hetzelfde doel. Ferrari voert vier wijzigingen door aan onder meer de vloer, spiegelsteun, remkoeling en een centraal vleugelelement, allemaal gericht op efficiënter rijden op de lange rechte stukken.

Red Bull neemt met vier updates de meeste veranderingen mee voor de RB22. Een sterkere afdichting bij de achterwielophanging moet scheuren voorkomen. Daarnaast krijgt de vloer een alternatief profiel om de luchtstroom en stabiliteit te verbeteren, wordt de uitlaatbeugel smaller voor een betere doorstroming bij hoge motorbelasting en wordt een aangepaste voorvleugel geëvalueerd. Die laatste twee wijzigingen moeten vooral de aerodynamische prestaties verbeteren.

Het grote aantal updates laat zien hoeveel moeite Red Bull doet om de auto competitief te houden. Tegelijkertijd wijzen de twee betrouwbaarheidsaanpassingen erop dat de RB22 naast prestatieproblemen ook technisch nog aandacht nodig heeft.