Uitslag eerste vrije training F1 Grand Prix Canada 2026
In dit artikel:
Op het Circuit Gilles Villeneuve in Montreal werd de enige vrije training voor de Grand Prix van Canada bepalend: teams en coureurs moesten in één korte sessie alles uitproberen voorafgaand aan een sprintweekend. Het F1‑seizoen 2026 kende door afgelaste races en lange pauzes een traag begin, waardoor teams extra tijd hadden om updates te ontwikkelen. Red Bull bracht diverse onderdelen voor de RB22, terwijl McLaren en vooral Mercedes met uitgebreide pakketten naar Canada kwamen en hoopten een kloof te slaan met de rest.
VT1 begon druk en Verstappen leek aanvankelijk goed te profiteren van zijn nieuwe onderdelen door op harde banden de snelste tijd neer te zetten. De sessie werd echter meerdere keren onderbroken: eerst door een stilgevallen Liam Lawson (vermoedelijk versnellingsbakprobleem), waarna marshals moeite hadden met het bergen van zijn auto, en later door een zware klap van Alex Albon. Door die incidenten besloot de FIA de training met 19 minuten te verlengen, zodat teams alsnog lange runs en kwalificatie‑simulaties konden doen.
Na de eerste onderbreking gingen de tijden snel omlaag: beide Mercedessen amélioreerden Verstappens tijd, en ook McLaren en Ferrari lieten zich gelden. Oscar Piastri had kort de snelste tijd voordat Albons crash de sessie opnieuw stillegde. Toen de training hervatte maakte Verstappen een uitgebreide racerun op harde banden; hij liet consistente rondetijden zien, wat duidt op beperkte bandenslijtage, maar hij rapporteerde ook plotselinge ‘snaps’ en momenten waarin het stuur zwaarder aanvoelde — zaken die Red Bull tussen VT1 en de sprintkwalificatie moet analyseren.
In de kwalificatiedeel lieten de Mercedessen zich het meest spreken: Kimi Antonelli stond bijna een halve seconde voor teamgenoot George Russell op de softs. Lewis Hamilton eindigde als derde in de Ferrari, op ruim zeven tienden van Antonelli; Charles Leclerc en Verstappen volgden met ongeveer negen tienden achterstand, terwijl de McLarens bijna anderhalve seconde tekortkwamen. De training bleef rommelig: een bijna‑crash van Russell en een harde botsing van Esteban Ocon leidden tot een derde rode vlag. De laatste herstart diende alleen nog voor proefstarts; er waren te weinig minuten over om rondetijden verder te verbeteren.
Uiteindelijk beëindigde Mercedes VT1 met een 1‑2, gevolgd door de twee Ferrari’s, Max Verstappen en de McLarens. De sessie illustreerde enerzijds Mercedes’ snelheid op het circuit en anderzijds dat Red Bull ondanks updates nog technische vragen heeft om op te lossen voordat de sprint begint.