Uitslag derde vrije training F1 Grand Prix Barcelona 2026
In dit artikel:
George Russell was het snelst in de derde vrije training voor de Grand Prix van Barcelona op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Achter hem noteerden Oscar Piastri en Charles Leclerc de beste tijden, terwijl Max Verstappen opnieuw worstelde met de balans van zijn auto en duidelijk niet tevreden was na de oefensessies van vrijdag.
De sessie was de laatste gelegenheid voor teams om afstellingen en bandenmanagement af te stemmen voorafgaand aan de kwalificatie later op de dag. De hitte speelde een grote rol: 31°C in de lucht en zo’n 47°C op het asfalt zorgden voor sterke degradatie van de softbanden. Verstappen noemde de harde band eerder al “verschrikkelijk” en ook in FP3 kwamen de lange runs voor Red Bull niet goed uit de verf; zijn snelste tijd lag ongeveer zeven tienden achter die van Russell.
Het begin van de training was rustig, alleen de Cadillacs gingen meteen de baan op. Pas na een kwartier verschenen meerdere auto’s; Nico Hülkenberg zette vroeg een 1:18.477 op de klok op de mediumband. Later kwamen de meeste teams met softs naar buiten, maar die banden raakten snel oververhit en grip nam per bocht af, iets wat onder meer aan boordbeelden van Leclerc duidelijk maakten.
Met nog ongeveer 25 minuten te gaan schoof Valtteri Bottas in de grindbak nadat hij meldde dat zijn rempedaal het liet afweten. Dat incident, waarbij de Cadillac relatief onschadelijk tot stilstand kwam, leidde tot een rode vlag en stopte de sessie tijdelijk. Na het weghalen van de auto kregen teams nog zo’n twintig minuten om te oefenen; in de slotfase gingen de rijders massaal naar buiten voor kwalificatieruns op verse softbanden, maar echte verbeteringen bleven beperkt.
Opmerkelijk was ook het gedrag van Kimi Antonelli, die meerdere keren door verkeer werd gehinderd en na een woedende terugkeer in de pits langs Lance Stroll scheurde. De stewards starten een onderzoek naar mogelijk gevaarlijk rijgedrag, wat nog een straf kan opleveren. Al met al bood FP3 zowel bevestiging van Russells snelheid als nieuwe zorgen rond banden, remmen en verkeer, vlak voor de beslissende kwalificatie.