Toto Wolff waarschuwt voor 'honkbalknuppelaanpak' bij stemming over reglement 2026

In dit artikel:

Mercedes-teambaas Toto Wolff riep alle betrokkenen in de Formule 1 op persoonlijke ruzies te parkeren voorafgaand aan de cruciale stemming over de reglementen voor 2026. De vergadering van de F1 Commission kwam er vooral door de hevige kritiek op het nieuwe hybridesysteem en na de 50G-crash van Haas-coureur Oliver Bearman in Suzuka. Wolff — de langstzittende teambaas die met Mercedes tussen 2014 en 2020 zeven keer een coureurstitel en zes keer de constructeurstitel won — waarschuwde dat interne onenigheid via de pers het product kan schaden en pleitte voor doordachte aanpassingen in plaats van overhaaste maatregelen: “met een scalpel en niet met een honkbalknuppel.”

Kritiek richt zich op de rijstijl die het energy harvesten vereist: veel lift-and-coast en automatische ‘super clipping’ waardoor coureurs soms moeten afremmen in plaats van op een volle aanvalsronde te gaan. Het opgeslagen vermogen kan inhalen te makkelijk maken, en in Bearmans geval speelde de boost een fatale rol. Wolff verwees naar snelheidsverschillen tussen klassen (bijvoorbeeld 30–40 km/u in WEC) en stelde dat Bearman ongeveer 50 km/u sneller was dan Franco Colapinto bij de knik voor Spoon, wat leidde tot de harde impact.

Voor onmiddellijke reglementswijzigingen was unanimiteit in de Commission nodig; maandag werd unaniem ingestemd met een pakket aan wijzigingen voor 2026. Die besluiten moeten nu nog formeel worden bekrachtigd via een e-vote van de World Motor Sport Council.