Toto Wolff: Mercedes wil minder teams van Formule 1-motoren voorzien! Waarom...?

In dit artikel:

Toto Wolff, teambaas van Mercedes-AMG Petronas, heeft aangekondigd dat Mercedes het aantal Formule 1-klantenteams wil terugbrengen zodra de volgende reglementencyclus ingaat (met al een nieuwe levering aan Alpine vanaf 2026). Nu levert Mercedes-motoren aan vier van de elf teams — het fabrieksteam, McLaren, Williams en straks Alpine — waarmee het de grootste motorleverancier op de grid is. Wolff zegt dat dat aantal zal dalen naar twee of drie teams, afhankelijk van de nieuwe regels, omdat er een afweging is tussen de meerwaarde van extra klantenteams en de noodzaak om ontwerpen eerder vast te leggen.

Logistiek en productietijd spelen mee: voor de Grand Prix van Australië moet Mercedes bijvoorbeeld zestien motoren verschepen, tegenover vier of vijf bij Honda, wat langere doorlooptijden en productiecycli betekent. Hywel Thomas, directeur van Mercedes’ High Performance Powertrains (HPP), erkent de voordelen van meerdere klantenteams — meer data, meer kilometers en meer technische input — maar wijst erop dat beslissingen daardoor ook vroeger genomen moeten worden; zijn inschatting is dat de ideale situatie tussen één en vier teams ligt, waarschijnlijk dichter bij vier.

Een gevoelig element is dat McLaren recent de constructeurs-titel verdiende met Mercedes-motoren, terwijl het fabrieksteam duidelijk minder presteerde. Wolff benadrukt dat HPP primair bestaat om wereldtitels voor het fabrieksteam te behalen, en dat dat uitgangspunt leidend blijft bij toekomstige klantbeleid.