Toto Wolff is verbaasd over ophef rond compressieverhouding Mercedes

In dit artikel:

Toto Wolff, teambaas van Mercedes, reageert verbaasd op de ophef rond de compressieverhouding van Mercedes’ Formule‑1-krachtbron. De regels bepalen een maximale compressieverhouding van 16:1, gemeten bij omgevingstemperatuur. Mercedes zou volgens Wolff echter binnen die limiet blijven bij die meting, maar bij bedrijfstemperatuur een hogere verhouding bereiken — een grijs gebied in de reglementen dat andere motorleveranciers recent aankaartten.

Wolff, die in Bahrein met de media sprak, relativeert het effect: volgens hem levert het verschil slechts “een paar” pk op. Hij benadrukt dat Mercedes tijdens de ontwikkeling steeds contact heeft gehad met de FIA om de legaliteit te waarborgen en sluit juridische stappen uit, ongeacht de uitkomst. Wat hem wel verbaast is hoe groot het onderwerp is geworden; intern speelde het nauwelijks en het werd pas urgent toen concurrenten het op de agenda zetten. “Tot vorige vrijdag had ik de indruk dat er niets zou veranderen,” zei hij.

Het Power Unit Advisory Committee (PUAC) — met alle vijf motorleveranciers, FOM en de FIA — heeft inmiddels verduidelijking gegeven en de autosportbond grijpt in. Die ingreep beperkt de toepassing van de nieuwe Mercedes-oplossing, maar de uitvoering valt pas halverwege 2026 aan. De kwestie draait in wezen om meetmethodiek (omgeving vs. bedrijfstemperatuur) en de vraag of die ruimte oneerlijke prestatievoordelen mogelijk maakt.