Teambaas van Cadillac doet boekje open over absurd proces om de Formule 1 te betreden

In dit artikel:

Graeme Lowdon, teambaas van het nieuwe Cadillac Formule 1-team, schetst hoe ingrijpend het opbouwen van een volledig nieuw F1-team is. Cadillac wordt het elfde team op de grid en moest in tegenstelling tot Audi (dat Sauber inkopte) alles vanaf nul opzetten: personeel werven, fabrieken bouwen en een raceauto ontwikkelen — én meteen concurreren met gevestigde teams als McLaren en Ferrari.

Voor de aanwerving zette Cadillac een enorme campagne op, zij het zonder expliciet ‘Formule 1’ te mogen noemen; vacatures werden daarom gelabeld als een baan in de “top van de motorsport”. Het streefdoel was 525 nieuwe medewerkers vóór 31 december 2025. Uiteindelijk plaatste het team 595 vacatures, ontving 143.265 sollicitaties, zette 9.051 kandidaten op de longlist, interviewde ruim 6.500 mensen en had op de deadline 520 medewerkers aangenomen — bijna het doel.

Lowdon zelf richtte zich vooral op de bouw van de infrastructuur; hij omschrijft zijn rol beeldend als veel tijd met een “helm op en bouwlaarzen aan” doorbrengen. De combinatie van werving, constructie en technische ontwikkeling illustreert waarom toetreden tot de koningsklasse zo kapitaal- en arbeidsintensief is.