SPECIAL - Porsche was al de meest succesvolle fabrikant in de 24 uur van Daytona en wint nu weer...
In dit artikel:
Porsche verstevigde in januari 2026 opnieuw zijn status als meest succesvolle fabrikant in de 24 uur van Daytona door met Porsche Penske Motorsport de derde opeenvolgende overallzege te boeken. De Porsche 963 met startnummer 7, gereden door Felipe Nasr, Julien Andlauer en Laurin Heinrich, won de dichtbevolkte seizoensopener van het IMSA WeatherTech-kampioenschap; een zusterwagen finishte als vierde. Met deze triomf kwam het totaal aan Porsche-overwinningen in Daytona op 21, terwijl in 25 gevallen een Porsche-motor de winnende auto aandreef; daarnaast telt het merk meer dan veertig klassezeges in de historie van de wedstrijd.
De overwinning past in een decennialange traditie van succes. Porsche viert dit jaar 75 jaar autosportgeschiedenis, die teruggaat naar een eerste klassezege op Le Mans in 1951 en vroeg succes in Daytona al vanaf 1959 met een 718 RSK. De officiële IMSA-geschiedenis begon in 1962 en een echte doorbraak voor Porsche kwam in 1968 met de 907 LH van het fabrieksteam, gevolgd door een reeks dominante periodes: de 917 KH-winnaars in 1970–71, de Brumos-overwinning met de 911 Carrera RSR in 1973 en een lange reeks zeges met afgeleiden van de 935 en later de 962 tot in 1987. Een opmerkelijk hoogtepunt viel in 2003, toen de relatief kleine 911 GT3 RS verrassend genoeg de overallzege behaalde tegen grotere Daytona Prototypes.
De recente successen zijn sterk verbonden met technische flexibiliteit en innovatie: Porsche ontwikkelde de hybride 963-prototypes voor het uniforme LMDh-reglement en bracht die sinds 2023 onder de vlag van Porsche Penske Motorsport zowel in het WEC als in de IMSA uit. Die aanpak leverde al titels en overwinningen op in 2024 en 2025, waarop het fabrieksteam vol inzette op een hattrick en op verdere IMSA-trofeeën voor 2026.
Aan de start in Daytona stonden negen Porsches, waaronder twee fabriekshypercars en meerdere klantenteams. De fabriekspiloten bepaalden grotendeels het tempo en hielden de leiding gedurende grote delen van de race. Klantenteams lieten ook van zich horen — JDC-Miller MotorSports leidde korte tijd in de GTP-klasse maar zakte terug naar plaats zeven; Manthey en AO Racing scoorden in GTD Pro respectievelijk vijfde en negende plaatsen. Voor Porsche zelf blijft de fabrieksoverwinning echter de hoofdprijs, en met de hattrick van 2024–2026 onderstreept het merk zijn ambities: blijven winnen in Daytona en opnieuw strijden om de IMSA-titels.