Silly Season: alle wankele en rotsvaste zitjes in F1
In dit artikel:
Terwijl de discussie over de nieuwe technische reglementen de paddock bepaalt, komt ook de rijdersmarkt in beweging met vragen over wie waar gaat rijden in 2027. Aan de absolute top lijkt weinig te schuiven: Max Verstappen en Lewis Hamilton lieten in Canada weten dat ze in 2027 willen doorrijden, en na het nieuwe contract voor Charles Leclerc lijkt ook bij Ferrari de bezetting voor dat seizoen helder.
Verder naar achteren is veel onzekerheid. Bij Haas lopen de contracten van Esteban Ocon en Oliver Bearman aan het einde van 2026 af, waardoor theoretisch twee stoelen beschikbaar komen. Bearman wordt als meest waarschijnlijke behoudkandidaat gezien dankzij zijn banden met de Ferrari Academy en mogelijke toekomst bij de Scuderia. Ocon daarentegen staat onder druk omdat zijn prestaties minder overtuigen.
Diverse namen worden genoemd als opties voor Haas: reservecoureur Ryo Hirakawa (32) krijgt steun van Toyota en topman Akio Toyoda en zou intern al serieus als F1-kandidaat worden beschouwd, met mogelijke opvolging in het WEC door Kévin Estre als hij vertrekt. Jack Doohan heeft recente F1-ervaring en commerciële waarde, en ook Yuki Tsunoda duikt op in de geruchtenmolen; hij zou actief sponsoring najagen en zijn Honda-connectie los willen laten, terwijl Red Bull een overstap niet zou blokkeren.
Williams worstelt met een zwak seizoen met de FW48; de contracten van Carlos Sainz en Alex Albon lopen eveneens af. Sainz presteert boven verwachting en trekt de interesse van meerdere teams, terwijl Albon dit jaar teleurstellend presteert en onvrede laat zien. Er zouden gesprekken zijn geweest met Alpine, Audi en Aston Martin om mogelijkheden te verkennen. Albons band met Red Bull-investeerder Chalerm Yoovidhya kan hem mogelijk een reddingslijn bieden, zeker met een Grand Prix van Thailand in het vooruitzicht.
Bij Aston Martin blijven Lance Stroll en Fernando Alonso stabiel: Strolls plek staat niet ter discussie en Alonso wil blijven tot hij met een Newey-auto kan strijden. Bij Cadillac lijkt de interne balans steeds meer in het voordeel van Sergio Pérez te kantelen; Valtteri Bottas krijgt meer druk om te presteren, al ontkent teambaas Graeme Lowdon dat zijn positie bedreigd is. Pérez zelf oogt herrezen en benadrukt zijn focus op het team.