Russell trekt opvallende 'supermarkt'-vergelijking na test in nieuwe Mercedes

In dit artikel:

George Russell (Mercedes) legt uit waarom de eerste bocht in Bahrein sinds de nieuwe Formule‑1-regels opeens in de eerste versnelling wordt genomen: teams moeten het toerental hoog houden zodat de turbo blijft draaien en de hybride boost optimaal beschikbaar blijft. Door de nadruk op energiemanagement — wanneer je vermogen inzet en wanneer je het terugwint — verandert de keuze van versnellingen en rijstijl aanzienlijk.

Waar vroeger die bocht vaak in derde versnelling kon worden genomen, dwingt de huidige situatie coureurs naar een veel lagere versnelling om de turbo en systemen te voeden. Russell vergelijkt dat met het onlogische gevoel van iemand die je bij een rotonde opdraagt ineens in de eerste versnelling te schakelen; het voelt tegenintuïtief en remmend, soms alsof je de handrem aantrekt. Het is op zichzelf langzamer in de bocht en kan op de rechte stukken tijd kosten, maar kan op andere delen van de ronde voordelen in energiebalans opleveren.

Hij benadrukt dat het veel vermogen (tot 350 kW) beschikbaar is, en dat teams en rijders nog in een steile leercurve zitten om over een hele ronde de netto-effecten van zulke keuzes te begrijpen. Russell verwacht dat de situatie de komende maanden zal verbeteren naarmate men meer data en ervaring opdoet.