Red Bull-partner neemt duidelijk standpunt in rond terugkeer populaire F1-motor

In dit artikel:

FIA-president Mohammed Ben Sulayem heeft publiek verklaard dat Formule 1-motoren ergens in 2030 of 2031 weer V8’s moeten worden, een opvallende stap nu de recent ingevoerde hybride V6-krachtbronnen nog maar net draaien. Sinds meer dan twaalf jaar rijden teams met hybride V6’s; door de reglementswijziging van dit seizoen is het aandeel van de batterij opgeschroefd naar ongeveer 50 procent, wat tot technische problemen en onvrede heeft geleid en de FIA ertoe aanzet de regels opnieuw te bekijken.

De aankondiging staat haaks op de instroom van nieuwe fabrikanten die juist vanwege de nieuwe V6-regels deelnamen, waaronder Ford dat samen met Red Bull de DM01-powerunit ontwikkelde. Die motor presteert sterk: vermoedelijk iets zwakker dan Mercedes’ HPP, maar beter dan de krachtbronnen van onder anderen Ferrari, Audi en Honda.

Toch reageert Ford Racing-topman Mark Rushbrook verrassend positief op de gedachte van een terugkeer naar V8’s. Hij benadrukt dat Ford veel flexibiliteit heeft en motorbouw-ervaring over een breed spectrum — van gewone verbrandingsmotoren tot volledig elektrische en hybride aandrijflijnen — waardoor men kan meebewegen met de sport. Rushbrook wijst ook op de kennis die Ford opdoet in andere raceklassen en zegt dat een natuurlijk aangezogen V8 met een beperkte elektrische component voor hen goed zou passen. Hij waagt zich niet aan een definitief oordeel over of een grote koerswijziging Fords betrokkenheid zou schaden.

Kort samengevat: Ben Sulayem wil V8’s terug in 2030/2031; de timing is controversieel gezien de nieuwe V6’s en recente investeringen, maar Ford geeft aan bereid en capabel te zijn om zich aan te passen.