Red Bull onthult problemen met speciale achtervleugel Verstappen

In dit artikel:

Red Bull zette in Miami de zogenoemde "Macarena-wing" in: een achtervleugel met een opvallend groot gat tussen de twee flappen bedoeld om meer topsnelheid te halen. Ondanks een spin bij de start waarmee Max Verstappen als vijfde eindigde, leek de auto het hele weekend erg snel en beter in balans dan eerder dit seizoen.

Technisch directeur Pierre Waché zegt dat de ontwikkeling al in november begon en dat het team het onderdeel al probeerde in Bahrein, Melbourne en later Suzuka, maar steeds tegen problemen aanliep. De kern van de moeilijkheid ligt in het mechanisme zelf: de tijd om de flappen te openen en sluiten is beperkt en de bewegingsafstand groter dan gebruikelijk, waardoor onverwachte problemen en noodzakelijke reparaties ontstonden. Dat heeft de implementatie vertraagd, maar in Miami werkte het systeem nu naar behoren.

Kortom: Red Bull heeft na een langdurig ontwikkeltraject het nieuwe achtervleugelconcept operationeel gekregen, wat bijdraagt aan hogere topsnelheid en een stabielere auto — maar het vergde veel extra aandacht vanwege technische complexiteit.