Red Bull moet om een speciale reden hard ingrijpen bij de auto van Max Verstappen

In dit artikel:

Red Bull Racing lijkt het Formule 1-seizoen 2026 al te hebben opgegeven. Het team staat momenteel vierde in de pikorde en lijkt kansloos voor zeges en de wereldtitel. Max Verstappen staat 110 punten achter kampioenschapsleider Kimi Antonelli, terwijl er dit jaar meer concurrenten om overwinningen strijden dan vorig seizoen. Daarom zou Red Bull de ontwikkeling van de RB22 zo snel mogelijk moeten beëindigen en de aandacht op 2027 richten.

Die keuze kan het team volgend jaar een belangrijk voordeel opleveren. Als Red Bull vierde blijft, krijgt het volgens de regels 1.020 uur windtunneltijd, tegenover 840 uur voor de constructeur die het kampioenschap wint. Bovendien opent het team in 2027 een nieuwe windtunnel. De huidige installatie is de oudste in de Formule 1 en zorgt volgens technisch directeur Pierre Waché nog altijd voor problemen bij het vertalen van windtunnelresultaten naar de baan. De nieuwe faciliteit moet die achterstand verhelpen en uiteindelijk de beste van het veld worden.

In 2027 veranderen bovendien de motor- en aerodynamische regels. De FIA wil de hoeveelheid downforce verminderen om vuile lucht terug te dringen. Teams moeten hun auto’s daardoor opnieuw ontwerpen, waardoor extra ontwikkeltijd in de windtunnel bijzonder waardevol kan zijn. Als Verstappen bij Red Bull blijft en het team zijn middelen nu op die nieuwe regelgeving inzet, kan het in 2027 opnieuw een titelkandidaat worden.