Red Bull moest risico nemen met Verstappen: "Dat was een flinke uitdaging"

In dit artikel:

Max Verstappen verloor in de GP van Miami al na twee bochten de leiding toen hij in een duel met Charles Leclerc spinde en terugviel naar plek tien. Red Bull besloot tijdens de safety car die ontstond na de crashes van Isack Hadjar en Pierre Gasly (ronde zes) om hem vroeg naar binnen te halen, wat aanvankelijk een gunstige pitstop opleverde maar hem wel verplichtte om de harde band nog zo’n 47 ronden te laten werken. In de laatste vijftien ronden bouwden die banden sterk af, waardoor Verstappen zakte van plek drie naar zes; door chaos rond Leclerc in de slotfase eindigde hij uiteindelijk als vijfde.

Teambaas Laurent Mekies verklaarde dat de vroege stop een bewuste reactie was op de spin in ronde één en een noodzakelijke gok om zich weer in een betere positie te brengen. Volgens hem was het simpelweg een zware opgave om zo lang op de harde compound te blijven rijden en duurde de race net iets te lang voor die strategie; daarnaast zouden naderende regenbuien het plan kunnen hebben geholpen. Mekies benadrukte dat er geen spijt is over de keuze: het was een berekend risico.

Analisten en de RacingNews365-podcast gebruikten de race om vragen te stellen over Verstappens en Red Bulls vorm, de situatie bij George Russell en Mercedes, en de effecten van de nieuwe reglementen op het baanbeeld.