Red Bull heeft enorme verandering in petto voor Max Verstappen

In dit artikel:

Red Bull Racing bouwt sinds 2024 aan een nieuwe windtunnel in Milton Keynes om het achterstanden op aerodynamisch gebied weg te werken. De huidige faciliteit, zo oud dat het ontwerp uit de Koude Oorlog stamt, levert slechte correlatie tussen windtunneldata en trackprestaties op; dat belemmert ontwikkeling vergeleken met concurrenten als Mercedes, McLaren, Ferrari en Aston Martin die recent moderne tunnels in gebruik namen.

Technisch directeur Pierre Waché noemt de nieuwe tunnel een potentiële doorbraak voor het team en erkent dat correlatieproblemen nog bestaan, maar “wel heel binnenkort” opgelost kunnen worden dankzij de investering. Volgens berichtgeving van De Telegraaf mikt Red Bull erop dat de nieuwe windtunnel in 2027 volledig operationeel is. Daarmee zou de ploeg de voor dat seizoen ontwikkelde auto in de nieuwe faciliteit kunnen testen, wat de ontwikkeling en betrouwbaarheid van aero-updates moet versnellen.

Het project heeft ook sportieve implicaties: betere aerodynamische ontwikkeling zou Max Verstappen extra kansen kunnen geven om naar een vijfde wereldtitel te strijden, mocht hij bij Red Bull blijven. Het team hoopt dan ook dat Verstappen zijn contract, dat loopt tot eind 2028, nog verlengt. (Opmerking: het artikel noemt de RB23 als 2027-auto, wat feitelijk verwarrend is—dat lijkt een vergissing, gezien RB23 normaal verwijst naar de 2023-auto.)