Red Bull-geschiedenis herhaald met Verstappen? "Zijn grootste kracht weggenomen"

In dit artikel:

Max Verstappen heeft een mager begin van het 2026-seizoen: na drie Grands Prix en een sprintrace staat hij op slechts twaalf punten en rijdt hij niet meer om podiums maar om posities tegen teams als Haas en Alpine. Waar hij de afgelopen vijf jaar tot vier keer wereldkampioen was en het tij met Red Bull lange tijd domineerde, is die superioriteit na 2025 verdwenen — McLaren en Lando Norris boekten toen al resultaat.

De directe oorzaak ligt volgens het team en de prestaties bij de RB22: die auto ontbreekt snelheid, zowel in kwalificatie als in de race, en lijkt ongeveer een seconde per ronde tekort te komen op de voorlopig leidende Mercedes W17. Voormalig F1-coureur Marc Surer ziet echter meer dan alleen een slechte auto. Hij trekt in gesprek met Formel1.de een parallel met Sebastian Vettel, die na vier wereldtitels (2010–2013) in 2014 terugviel toen de regels (hybride-aandrijflijnen en andere aerodynamische voorschriften) werden aangepast en zijn voorsprong verdween.

Surer stelt dat de nieuwe reglementen Verstappens grootste troef hebben weggeschaafd: zijn lef en vermogen om auto’s al in insturen extra downforce te laten genereren in snelle bochten. Daardoor kan hij zijn voorsprong op teamgenoten minder duidelijk maken — iets wat recent zichtbaar werd toen Verstappen in Japan geklopt werd door zijn nieuwe teamgenoot Isack Hadjar, een zeldzaamheid in voorgaande jaren.

Kortom: combinatie van een trage RB22 en reglementaire wijzigingen lijken Verstappen dit seizoen te remmen, vergelijkbaar met wat Vettel na de regelveranderingen van 2014 overkwam.