Red Bull en McLaren met huiswerk in jacht op Mercedes en Ferrari

In dit artikel:

Nu de zomerstop in de Formule 1 nadert, schetst technisch expert Paolo Filisetti een duidelijk maar ongelijk beeld van de vier topteams. Na negen races lijkt Mercedes voorlopig de beste papieren te hebben in het constructeurskampioenschap, terwijl Ferrari dichterbij komt. McLaren en Red Bull schommelen veel sterker in prestaties en worstelen zichtbaar met hun auto’s.

Mercedes en Ferrari bevinden zich in de groep die geen grote ontwerpfouten hebben gemaakt. Zij hoeven hun bolides niet volledig om te gooien, maar vooral gericht door te ontwikkelen. Ferrari wil de sterke aerodynamische lijn combineren met een volgende motorupgrade na de zomerstop, om te zien of het echt het gat met Mercedes kan dichten. Mercedes kiest juist voor een grote update die op korte termijn moet verschijnen om de voorsprong te behouden.

McLaren zit in een lastiger positie. De auto met korte wielbasis blijkt moeilijk voorspelbaar en updates leveren daardoor minder op dan gehoopt. Het team heeft de ontwikkeling van een nieuwe achtervleugel bewust uitgesteld en moet eerst de basisproblemen oplossen voordat het echt vooruit kan.

Red Bull heeft de RB22 al twee keer ingrijpend aangepast, maar blijft kampen met inconsistentie. De recente uitvalbeurten van Max Verstappen kwamen voort uit een probleem met het sluitmechanisme van de achtervleugel, dat ook de FIA heeft opgemerkt. Zelfs als dat is verholpen, blijft de vraag of de auto nog wezenlijk beter kan worden. Voor Red Bull lijkt de prioriteit vooral het vinden van meer stabiliteit en betere balans, zodat de prestaties minder per circuit verschillen.