Red Bull blijft in gesprek met FIA over controversiële F1-regel

In dit artikel:

Red Bull-teambaas Laurent Mekies is niet volledig overtuigd van de manier waarop de FIA de ADUO-tests uitvoert. Met dit systeem beoordeelt de autosportfederatie na elke zes races de prestaties van de verbrandingsmotoren van Audi, Ferrari, Honda, Mercedes en Red Bull Ford Powertrains. Motorleveranciers die minstens 2 procent achterlopen op de beste fabrikant krijgen extra mogelijkheden om hun krachtbron te ontwikkelen, om langdurige dominantie zoals die van Mercedes vanaf 2014 te voorkomen.

Bij de eerste metingen kwam de nieuwe Red Bull Ford-motor als beste uit de bus. Daardoor kregen de andere vier fabrikanten toestemming voor upgrades, terwijl Red Bull juist het seizoen tot dan toe door Mercedes zag worden gedomineerd. Mekies noemt de uitslag verrassend en heeft de bezwaren van Red Bull bij de FIA toegelicht. Het team bespreekt nu met de federatie en de andere renstallen hoe de methodologie vanaf volgend jaar kan worden verbeterd.

Volgens Mekies meten de tests vooral het maximale vermogen, terwijl ook rijeigenschappen, optimale werkvensters, starts en andere onderdelen van het totale motorpakket de prestaties bepalen. Die aspecten kunnen nog verder worden ontwikkeld, ook als de hardware niet meer mag veranderen. Red Bull vindt het daarom belangrijk dat de beoordeling beter aansluit bij de werkelijke prestaties, maar heeft uiteindelijk liever een sterke motor zonder ADUO-rechten dan een zwakke motor mét extra ontwikkelingsmogelijkheden. Bij een achterstand van 2 tot 4 procent is één extra upgrade voor het lopende en één voor het volgende seizoen toegestaan; boven 4 procent wordt dat aantal verdubbeld.