Ontevreden Verstappen wekt verbazing: "Er lijkt verwarring te heersen bij Red Bull"

In dit artikel:

In Canada worstelt Max Verstappen dit weekend met een stuiterende auto en banden die niet in het juiste werkvenster komen, waardoor hij in de kwalificatie terugzakte naar de zesde tijd. Red Bull brengt aanpassingen aan de afstelling, maar die lijken niet het gewenste effect te hebben; Verstappen was zelf verrast dat zijn laatste ronde ineens wel liep. Teamgenoot Isack Hadjar kwalificeerde zich als zevende en legde de teleurstellende rondetijd vooral bij zichzelf, terwijl hij volgens analisten juist beter grip heeft dan in eerdere weekenden.

Sky Sports F1‑analist en voormalig Formule W‑kampioen Jamie Chadwick uitte verbazing over de situatie: er lijkt onduidelijkheid te bestaan binnen het team over welke wijzigingen worden doorgevoerd en waarom die niet werken. Chadwick benadrukt ook het contrast in benadering tussen de coureurs: Verstappen kent en benut veel “tools” om het maximale uit de auto te halen, terwijl Hadjar als jonge rijder meer vanuit zijn eigen referentiepunt presteert — een frisse, zelfgerichte aanpak die vaak goed uitpakt.

Chadwick wijst verder op het verschil met vorig seizoen, toen Red Bull vaak snel en effectief instellingen kon omdraaien zodat de auto binnen één weekend weer goed presteerde. Ditmaal lijken tweaks — bijvoorbeeld aan de achtervleugel — geen oplossing te bieden, waardoor zowel balans- als remproblemen blijven spelen. Ter context: het niet bereiken van het juiste bandenwerkvenster en het stuiteren (porpoising) kunnen grip, bandenperformance en rondetijden sterk nadelig beïnvloeden, wat de verklaring geeft voor Verstappens kwetsbare kwalificatiepositie in Montréal.