Olav Mol ziet dé manier om FIA onder druk te zetten: 'Ze hebben de ballen niet'

In dit artikel:

De crash van Oliver Bearman in Japan heeft opnieuw de discussie over veiligheid in de Formule 1 aangewakkerd: volgens velen zijn de snelheidsverschillen tussen auto's nu té gering om coureurs voldoende te beschermen, zeker op circuits met hoge snelheden en weinig runoff zoals Bakoe en Las Vegas. De F1 gaat vanwege twee geannuleerde Midden-Oostenraces in een langere pauze; pas op 3 mei wordt weer gereden. Tijdens die onderbreking neemt de FIA regelgeving opnieuw onder de loep; op 9 april is een belangrijke technische vergadering gepland om te beslissen hoe de rest van het seizoen eruitziet.

Veranderingen botsen met politieke en commerciële belangen: de verschuiving richting elektrische technologie was bedoeld om nieuwe fabrieksteams (onder meer Audi) aan te trekken, waardoor ingrijpende aanpassingen gevoelig liggen. Commentator Olav Mol stelt dat alleen een harde actie van rijders écht druk zet op de FIA: "Voor 1 mei moet er iets veranderen, anders rijden we de vrije trainingen niet." Hij twijfelt echter of de coureurs die stap durven te nemen, omdat ze steeds meer als werknemers van teams opereren in plaats van autonome beslissers.