Olav Mol haalt uit naar de FOM na debacle in Australië

In dit artikel:

Olav Mol kraakt openlijk de handelswijze van Formula One Management (FOM) rond de nieuwe reglementen, die zowel door coureurs als fans op kritiek stuiten. De reglementswijzigingen zetten de batterij centraal in de aandrijflijn; piloten moesten hun rijstijl aanpassen en vinden er weinig vreugde in, met als opvallende uitzondering polesitter George Russell.

In de paddock is superclipping de standaard geworden om de batterij te laden: deels of volledig gas geven in snelle bochten en op rechte stukken levert tot 250 kW terugwinning op (tegen 350 kW door de MGU-K bij remmen). Dat heeft echter een zichtbaar nadeel op het Albert Park Circuit: tussen bocht 8 en 9 verliest een auto veel snelheid — in een on-board beeld van Carlos Sainz is zelfs een daling van 57 km/u te zien. Om ophef te vermijden schakelde FOM vlak voor die scherpe snelheidsval de snelheidsgrafiek uit. Mol noemt dat denigrerend richting het publiek en plaatste op X een kritische vergelijking van recente pole-tijden met voorgaande jaren.

Mol bekritiseert ook de grotere rondetijdendaling en het idee dat de sport nu ‘onderhuidse’ techniek promoot onder het mom van duurzaamheid, terwijl het zichtbare spektakel en de snelheid erop achteruitgaan. Kort gezegd: Mol vindt de aanpak van FOM ondoorzichtig en niet waardig voor de F1.