Nyck de Vries in 2026 met aero-pakket op zijn Toyota: "Binnen die marge..."

In dit artikel:

Toyota Gazoo Racing eindigde het FIA World Endurance Championship op een hoogtepunt: in de seizoensfinale pakte het Japanse team de overwinning, met onder meer ex‑F1‑coureur Nyck de Vries in de auto. Tegelijk was dit de afscheidsronde voor de huidige Toyota GR010 Hybrid: het hypercar‑model, dat sinds de start van het LMH‑tijdperk rijdt, ondergaat deze winter een ingrijpende herziening.

Technisch directeur David Floury zegt dat de auto een nieuw aerodynamisch pakket en een gewijzigde styling krijgt — mogelijk zelfs een andere naam — waarbij Toyota streeft naar betere rijbaarheid en meer constante rondetijden. Alle aanpassingen moeten binnen de strikte FIA‑marges voor luchtweerstand, neerwaartse druk en gewicht blijven. Het vernieuwde ontwerp moet ook visueel beter aansluiten bij Toyotas hedendaagse straatauto’s.

De eerste testkilometers met de geüpdate auto zijn inmiddels op Circuit Paul Ricard afgelegd. Floury omschrijft de sessie als leerzaam en productief, ondanks het beperkte aantal testdagen dat teams mogen inzetten. Toyota zegt het maximale uit die dagen te hebben gehaald in de voorbereiding op het volgende WEC‑seizoen.