Nissan Nismo GT500 naar podium: #12 TRS IMPUL met SDG Z pakt derde plaats in seizoensopener SUPER GT 2026
In dit artikel:
Het SUPER GT-seizoen 2026 begon op 12 april op het Okayama International Circuit, waar Nissan met drie Z NISMO GT500-bolides aan de start verscheen. Het team kende een bemoedigende openingsronde: de #12 TRS IMPUL met SDG Z van Bertrand Baguette en Kazuki Hiramine pakte het podium (3e), terwijl de #23 MOTUL Niterra Z (Katsumasa Chiyo / Mitsunori Takaboshi) als achtste eindigde en de #24 Realize Corporation Z (Teppei Natori / Atsushi Miyake) negende werd. Alle drie de GT500‑auto’s scoorden daarmee direct punten voor het kampioenschap.
De race over 82 ronden begon om 13:25 uur bij zomerse omstandigheden (ongeveer 24°C lucht, baan oplopend tot ±39°C). Baguette startte sterk vanaf P7 en werkte zich in de openingsronden snel naar voren: binnen zeven ronden had hij plek drie veroverd met een gedurfde actie bij de hairpin. De pitstrategie verschilde per team: de #23 dook als eerste de pits in aan het eind van ronde 29, de #24 volgde in ronde 32 en de #12 maakte een langere eerste stint tot na ronde 35; een vlekkeloze stop voor de #12 zorgde ervoor dat die positie in het middenveld behouden bleef. Nadat alle teams hun verplichte stops hadden uitgevoerd lag Hiramine in de #12 op P3 en ondanks pogingen het gat naar P2 te dichten — gehinderd door druk verkeer van GT300‑auto’s op het smalle circuit — bleef die plaats behouden. Late inhaalacties brachten de #23 omhoog naar P8 (r.69) en de #24 naar P9 (r.79). De wedstrijd kende weinig incidenten, maar de hoge temperaturen stelden bandenmanagement op de proef.
Achter de schermen heeft Nissan/NISMO intensief getest tijdens de winter om de auto’s voor het zeven-races tellende seizoen verder te ontwikkelen met als doel de titel terug te winnen. Dit jaar zijn er in GT500 nieuwe regels van kracht, waaronder één motor per auto voor het hele seizoen en de verplichte inzet van E10-brandstof (een mengsel met bio-ethanol). Verder noteert het team organisatorische veranderingen: de #23 rijdt onder leiding van nieuw teamdirecteur Tsugio Matsuda en de #24 debuteert met een gewijzigde rijdersbezetting en Bridgestone-banden.
In GT300 kwamen meerdere Nissan-basisauto’s uit; alle Nissan‑gesponsorde GT300-auto’s bereikten de finish, waaronder de #56 Realize Nissan Mechanic Challenge GT-R die van P8 naar P14 terugviel. De openingsronde bevestigde dat Nissan vooruitgang heeft geboekt en bood een positief vertrekpunt richting de volgende ronde in Fuji.