Nürburgring-officials maken auto van Max Verstappen opzettelijk langzamer

In dit artikel:

Dit weekend rijdt Max Verstappen de 24 uur van de Nürburgring op de beruchte Nordschleife in de Duitse Eifel, zijn eerste serieuze poging om een langeafstandsrace te winnen. Hij deelt de Mercedes‑AMG GT3 met teamgenoten Dani Juncadella, Jules Gounon en Lucas Auer — een van de sterkste rijdersbezettingen in het veld.

De ADAC‑officials hebben voor het evenement een Balance of Performance (BoP) vastgesteld om de concurrentie gelijker te maken. Dat werkt in sommige opzichten tegen Verstappen: de Mercedes moet een minimumgewicht van 1.355 kg dragen, waarmee hij tot de zwaarste wagens van de klasse behoort. Ter referentie zijn de McLaren 720S GT3 en de Audi R8 LMS Evo II respectievelijk 35 en 30 kilo lichter, wat vooral in de technische bochten merkbaar is op de Nordschleife.

Tegelijkertijd heeft de AMG GT3 een brandstofvoordeel: 121 liter aan boord per tankbeurt, tegenover 115 liter voor sommige directe rivalen zoals BMW en Audi. Dat vergroot de actieradius en biedt strategische flexibiliteit doordat langere stints mogelijk zijn. Kortom: de Mercedes is stabiel en efficiënt qua brandstof, maar door het extra gewicht trager en lastiger te hanteren in bochten.

Of de sterke coureurstrio en de tactische mogelijkheden van langere stints genoeg zijn om het gewichtsnadeel te compenseren, wordt in de kwalificaties en tijdens de 24 uur zelf beslist.