MIJLPAAL: Maserati viert 111e verjaardag in aanloop naar het Jaar van de Drietand
In dit artikel:
Maserati viert deze week zijn 111-jarig bestaan en claimt daarmee de oudste status binnen de Italiaanse Motor Valley — het industriële hart van Emilia‑Romagna met merken als Ferrari en Lamborghini. Onder de noemer MaseratiTridente 2026 markeert het merk bovendien aanstaande jubileumjaren: honderd jaar van het drietand‑logo en honderd jaar sinds de sportieve doorbraak met de Tipo 26 in de Targa Florio van 1926, toen Maserati al meteen een klassezege boekte.
De onderneming ontsproot aan de technische ambitie van de gebroeders Alfieri, Ettore en Ernesto, die in december 1914 in Bologna “Ditta Alfieri Maserati” registreerden. Broer Mario ontwierp het drietand‑embleem, naar een indruk van de Neptunusfontein in Bologna; later sloot ook Bindo zich aan bij het bedrijf. Die racetraditie leverde talloze successen op: klassezeges in Targa Florio, overwinningen op Indianapolis (1939–1940), meerdere Formule‑1winst en het wereldkampioenschap van 1957 met Juan Manuel Fangio. In de 21e eeuw scoorde Maserati opnieuw internationaal succes met de MC12 in de FIA GT‑klassen, en sinds 2023 keert het merk met GT2‑proeven terug op het circuit.
Productie en modelontwikkeling volgden een eigen route. Eind 1939/ begin 1940 verhuisde Maserati naar Modena waar de fabriek aan de Viale Ciro Menotti werd geopend; die locatie is sindsdien het huismerk. In 1947 verscheen de A6 1500 als eerste wegauto, en in 1963 introduceerde Maserati de Quattroporte, waarmee het segment van luxe sport‑sedans werd vormgegeven. Periodes onder Citroën (1968–1975) en De Tomaso (1975–1993) brachten respectievelijk modernere processen en commerciële successen zoals de Biturbo.
Sinds 2007 is een nieuwe fase ingezet: recente mijlpalen zijn onder meer de GranTurismo, GranCabrio, Ghibli, de eerste Maserati‑SUV Levante en de MC20. In 2020 kreeg de Modena‑fabriek een grondige modernisering, inclusief een spuiterij en een speciale afdeling voor de volledig door Maserati ontwikkelde en gepatenteerde Nettuno‑motor. Nieuwere modellen zijn de Grecale (2022), de race‑geïnspireerde GT2 Stradale (2023) en de MCXtrema (2024), een circuitgerichte gelimiteerde oplage van 62 stuks met circa 730 pk.
Vooruitkijkend belooft 2025 opnieuw een doorslaggevend jaar: start van de productie van de MCPURA, de onthulling van BOTTEGAFUORISERIE (een creatief project met Alfa Romeo) en de terugkeer van GranTurismo en GranCabrio naar Modena. COO Santo Ficili benadrukt de trots op het vakmanschap in de regio en dankt medewerkers en partners; volgens hem blijft Maserati een unieke mix van prestaties, design en ambacht die de toekomst met vertrouwen tegemoet ziet.