Met tweede grote updatepakket zet Red Bull alles op alles om Max Verstappens achterstand weg te werken

In dit artikel:

Red Bull brengt tijdens de Grand Prix van Oostenrijk in Spielberg een tweede groot updatepakket van het seizoen, met als doel de kloof met Ferrari en Mercedes te verkleinen. Onder de huidige reglementen kunnen technische wijzigingen per ronde veel tijdwinst opleveren; dat bleek volgens het artikel vorige week nog in Spanje, waar een omvangrijk pakketinspanningen van een concurrent rond de zes tienden per ronde zou hebben opgeleverd en de race-uitkomst beïnvloedde.

Teambaas Laurent Mekies benadrukt dat er hard aan het Oostenrijkse pakket is gewerkt in Milton Keynes, maar tempert de verwachtingen: het nieuwe set onderdelen alleen zal niet meteen genoeg zijn om Verstappen (en teamgenoot Isack Hadjar) weer structureel vooraan te zetten. Red Bull wil stap voor stap het volgens Mekies huidige verschil van circa vier tienden per ronde met Ferrari en Mercedes terugbrengen. Daarbij zijn niet alleen nieuwe onderdelen belangrijk, maar ook ontwikkelingen rond de ADUO (een technische term waar Red Bull zich al langer op richt) en—cruciaal—het gewicht van de RB22.

Binnen de paddock circuleert dat de RB22 momenteel boven het reglementaire minimumgewicht ligt; een belangrijk winstpunt van het updatepakket zou daarom gewichtsbesparing kunnen zijn. Mekies illustreerde het luchtig met een opmerking over minder eten, maar de kern is serieus: elk gram minder helpt de rondetijden verbeteren. Red Bull houdt veel details over de wijzigingen nog geheim; eerder dit seizoen introduceerde het team in Miami al vernieuwde sidepods en een aangepaste roterende achtervleugel, vergelijkbaar met Ferrari’s concept.

De komende racedagen op de Red Bull Ring moeten uitwijzen hoe effectief het pakket is. Voor eigen publiek en onder druk van de ontwikkelingsoorlog in de Formule 1 kan Red Bull zich geen teleurstelling permitteren; de organisatie blijft inzetten op een reeks updates om het gat naar de concurrentie verder te dichten.