Met losse handen: Is de Aston Martin een gevaar op het asfalt?

In dit artikel:

Fernando Alonso moest in de GP van China opgeven omdat hij door extreem trillende motoren het gevoel in handen en voeten verloor. De problemen komen bovenop een dramische start van het 2026-seizoen voor Aston Martin en motorpartner Honda: al na twee races heeft het team nog geen finish behaald, onder meer doordat Lance Stroll na tien rondjes uitviel door elektrische problemen. Volgens bronnen zitten de grootste gebreken bij Honda op batterijniveau, wat ook hevige vibraties veroorzaakt.

Aston Martin-teambaas Adrian Newey waarschuwde al in Australië dat langdurig doorrijden mogelijk blijvende zenuwbeschadiging kan veroorzaken, wat de veiligheid van de coureurs ter discussie stelt. RacingNews365 meldt dat Alonso’s uitval meer een voorzorgsmaatregel was: hij voelde zich oncomfortabel, maar er was geen directe aanwijzing voor blijvende schade, en hij had doorgereden als er nog een podium of overwinning te halen viel. De FIA laat weten dat teams primair zelf verantwoordelijk zijn voor de veiligheid; in dit geval greep Aston Martin tijdig in.

Voorlopig ligt de taak bij Aston Martin en Honda om de trillingen en elektrische mankementen op te lossen, zowel vanwege veiligheid als prestatieverlies. De aanstaande Grand Prix van Japan, op Suzuka — traditioneel Honda’s thuisbaan — wordt een cruciaal moment. Voorafgaand aan dat weekend vinden belangrijke overleggen plaats in Honda’s ontwikkelingscentrum in Sakura, en bronnen verwachten dat Honda ditmaal de race gebruikt om technische prioriteiten boven marketingaccenten te stellen.