Mercedes-bericht zorgt voor opluchting bij Max Verstappen: 'De realiteit is...'

In dit artikel:

Steve Nielsen, teambaas van Alpine, heeft tegenover Motorsport.com aangesproken wat er volgend seizoen kan gebeuren met de nieuwe 2026-krachtbronnen in de Formule 1. Vanaf 2026 veranderen de auto’s en motorregels sterk: wagens worden compacter en lichter en krijgen een nieuwe aandrijflijn waarbij de helft van het vermogen door een verbrandingsmotor komt en de andere helft door een batterij.

Er circuleren geruchten dat Mercedes — net zoals bij de grote reglementswijziging in 2014 — opnieuw aan kop zou kunnen staan met de beste motor. Nielsen, wiens team vanaf volgend jaar samenwerkt met Mercedes voor de krachtbron, wil die verwachting niet bevestigen. Hij wijst erop dat de grotere batterij een andere technische uitdaging oplevert en dat er veel speculatie is zonder harde feiten. “Niemand weet het. Niemand,” zei hij over wie straks echt de sterkste unit heeft.

Nielsen legt de nadruk op eigen voorbereiding: Alpine bouwt sinds januari aan de 2026-auto en draait al tests in de windtunnel. Pas op de baan en met de chrono zal blijken hoe ver ze staan ten opzichte van concurrenten; tot die tijd blijft het hard werken aan downforce, vermogen en betrouwbaarheid.

Ook over Red Bull en de nieuwe Ford Powertrains-motor bestaan tegenstrijdige verhalen: sommige insiders verwachten problemen door de leercurve, maar volgens Nielsen blijft de rangorde voorlopig onduidelijk. Kortom: veel aannames, weinig zekerheid totdat de wagens daadwerkelijk gaan rijden.