McLaren zet vraagtekens bij opvallend Mercedes-onderdeel

In dit artikel:

Oscar Piastri houdt Mercedes scherp in de gaten nu McLaren wel dezelfde Mercedes-krachtbron gebruikt maar duidelijk andere prestaties laat zien. In Shanghai ontstond ophef toen bij de W17 van George Russell de voorvleugel veel langzamer dichtklapte dan de regelnorm van 400 milliseconden—soms rond de 800 ms—wat door een kijker werd opgemerkt. De FIA onderzocht het en oordeelde dat de constructie aan de regels voldeed; Mercedes spreekt zelf van een technisch probleem, maar zulke details kunnen volgens Piastri wél kleine tijdvoordelen opleveren.

Piastri benadrukt dat het niet per se één ding is dat het verschil maakt, maar dat kleinschalige variaties—onder andere in het gebruik van de zogenaamde Straight Line Mode en in het beheer van de krachtbron—bij elkaar snel optellen en rondesnelheid bepalen. Hij zegt niet zeker te weten of Mercedes’ Straight Line Mode beter is, maar wijst erop dat de aan-/uitschakeling ervan in China opvallend was en dat rondetijden zelfs binnen één team of tussen ronden aanzienlijk kunnen fluctueren.

Daarnaast had Piastri zelf recent pech in Japan (Suzuka), waar een ongelukkige safety car zijn kansen op een overwinning verstoorde; hij uitte daarna kritisch commentaar op de gang van zaken in de Formule 1.