McLaren-teambaas Andrea Stella legt uit waarom geparkeerde front wing eindelijk werkt

In dit artikel:

McLaren-teambaas Andrea Stella legt uit waarom een eerst teleurstellende update nu toch resultaat oplevert. Het team introduceerde in Montreal een nieuwe voorvleugel, bedoeld om de luchtstroom over de auto beter te sturen en meer neerwaartse druk te creëren. Omdat dat onderdeel de aerodynamica van de hele auto beïnvloedt, was het een cruciale maar risicovolle ontwikkeling. Het debuut viel echter tegen: de beste McLaren van Lando Norris kwam daar bijna 1,4 seconde tekort, waarna het team tijdelijk terugschakelde naar de oude versie.

Na verdere aanpassingen, onder meer aan de endplates, werd de vernieuwde vleugel in Barcelona opnieuw ingezet. Dat leverde meteen een sterk weekend op: Norris eindigde als derde, goed voor McLarens eerste podium sinds Miami, terwijl Oscar Piastri vijfde werd en het team dus twee keer punten pakte. Volgens Stella had McLaren enkele races nodig om het nieuwe onderdeel goed te begrijpen, maar kwamen de meetgegevens uiteindelijk overeen met de verwachtingen uit de simulaties.

Hij benadrukt dat de ontwikkeling in de Formule 1 nog volop doorgaat en dat teams updates zo snel mogelijk moeten invoeren om bij te blijven. McLaren staat na zeven races derde in het constructeurskampioenschap, achter Mercedes en Ferrari. Bij de coureurs staat Norris tweede in het teamklassement, met Piastri vlak achter zich.