McLaren ontdekt 'fundamentele ontwerpverschillen' na nederlaag tegen Red Bull

In dit artikel:

Bij de Grand Prix van Monza bleek volgens McLaren-teambaas Andrea Stella dat de RB21 van Red Bull en de McLaren MCL39 fundamenteel anders zijn ontworpen voor rijden met weinig downforce. Max Verstappen pakte verrassend pole met een extreem gebruinde achtervleugel, ondanks dat binnen zijn team sommigen iets anders wilden proberen — hij zelf hield voet bij stuk: "Nee, dat moeten we niet doen." Tijdens de race verloor hij kort de leiding aan Lando Norris na het afsnijden van een chicane, maar herwon de positie enkele ronden later en finishte uiteindelijk 19,2 seconden voor de rest, zijn eerste zege sinds Emilia‑Romagna in mei. McLaren, dat uit de voorgaande zes races ongeslagen kwam, had dit dominante verschil niet verwacht. Stella wijst op Red Bulls superieure aerodynamische efficiëntie bij kleine achtervleugels: Red Bull behoudt downforce met weinig drag, terwijl McLaren zijn auto volgens een ander regime ontwikkelt. De conclusie van Stella is duidelijk: McLaren moet leren om een wagen te ontwerpen die op alle typen circuits competitief is, niet alleen op specifieke categorieën.