McLaren luidt noodklok harder en harder na crash Bearman

In dit artikel:

Oliver Bearman raakte tijdens de Grand Prix van Japan het eerste duidelijke slachtoffer van de grote snelheidsverschillen die het nieuwe motorreglement kan veroorzaken. Op het rechte stuk richting de flauwe rechterbocht naar Spoon koos Bearman ervoor energie te gebruiken in die bocht, terwijl Franco Colapinto, die iets voor hem reed, bleef superclippen. Daardoor liep het snelheidsverschil op tot ruim 40 km/u; Bearman merkte het te laat en Colapinto leek het niet op tijd te zien. Als gevolg week Colapinto uit, belandde met zijn Haas op het gras en sloeg met ongeveer 50G in de bandenstapels. Bearman kon met hulp van marshals uit de bolide komen; hij heeft geen botbreuken maar liep een flinke kneuzing aan zijn knie op.

McLaren heeft sinds het begin van het seizoen aandacht gevraagd voor dit probleem en pleit voor een hogere limiet op het superclippen — het opladen van de batterij bij vol gas — van 250 kW naar 350 kW. Het idee is dat een hogere superclip-stand coureurs minder vaak zou dwingen te liften en coasten op rechte stukken, waardoor enorme snelheidsverschillen tussen opvolgende auto's minder snel ontstaan.

Andrea Stella, teambaas van McLaren, zegt dat de crash van Bearman bevestigt wat teams al op de testbank zagen: zulke verschillen kunnen gevaarlijk zijn en vragen om maatregelen. Hij benadrukt dat de kwestie al op de agenda staat van de FIA in het kader van de 2026-regelwijzigingen en dat er geen reden is te wachten tot er ernstigere incidenten plaatsvinden. Stella roept op tot gedeelde data-analyse tussen teams om precies te begrijpen wat er met beide auto's gebeurde en stelt dat een mix van technische aanpassingen en regels nodig zal zijn — er is waarschijnlijk geen eenvoudige, eendelige oplossing.

Er komen overlegmomenten tussen de FIA, de teams en F1 gedurende de zomerpauze waarin deze veiligheidskwesties hoog op de lijst staan. De bedoeling is maatregelen te definiëren die zowel de competitie als vooral de veiligheid bij grote snelheidsverschillen verbeteren.