McLaren kopieert Red Bull en Ferrari met speciale achtervleugel

In dit artikel:

McLaren neemt naar verwachting voor de Grand Prix van Canada in Montreal een eigen versie van de zogenaamde Macarena‑achtervleugel mee. Paolo Filisetti van RacingNews365 licht dit toe en plaatst het in de context van dit seizoen: Ferrari zette met de SF-26 de trend door een volledig kantelbare flap te introduceren, Red Bull volgde met een eigen variant tijdens Miami, en nu lijkt McLaren aan te haken.

Het team van Andrea Stella voerde na Miami een twee‑stappenprogramma uit voor de MCL40. In Miami lag de focus op sidepods, vloer en voorvleugel; de achtervleugelvernieuwing zou in de tweede fase naar Montreal komen. Na twee maanden onderzoek concludeerde McLaren dat een kantelbare flap performancewinst kan opleveren en is de productie van het onderdeel versneld opgestart. Het ontwerp is technisch complexer dan de gebruikelijke centrale actuator: meerdere draaipunten sturen het kantelen aan. Genoeg onderdelen, inclusief reserves, zijn inmiddels vervaardigd en richting Canada verscheept.

Of de vleugel daadwerkelijk tijdens het raceweekend gebruikt wordt, is nog niet zeker. Om hem vanaf de eerste vrije training in te zetten moet McLaren het onderdeel formeel bij de FIA registreren, en het sprintformat belemmert doorgaans grondige testen en evaluatie van nieuwe onderdelen. Tegelijkertijd toonden eerdere sprintweekenden (zoals Miami) dat teams óók in zo’n strakke planning grote updates durfden te introduceren. Kortom: McLaren is klaar met de hardware, maar of de Macarena‑constructie in Montreal daadwerkelijk in actie komt hangt af van homologatie en het praktische tijdsvenster tijdens het sprintweekend.