McLaren komt met tekst en uitleg na radicale ingreep in Canada

In dit artikel:

McLaren bracht in Canada een omvangrijk upgrades‑pakket mee — aanpassingen aan vloer, chassis, voor‑ en achtervleugel, carrosserie, halo en rolbeugel — maar zette de nieuw geïntroduceerde voorvleugel na de eerste vrije training weer terug naar de vorige specificatie. Het team wilde met de updates de aanval op Mercedes openen, maar de nieuwe vleugel leverde niet het gehoopte resultaat en gaf de coureurs minder vertrouwen, aldus technisch directeur Neil Houdley. Daarom koos McLaren voor de bekende opzet om direct meer rijdersvertrouwen en prestatie uit de auto te halen.

Teammanager Andrea Stella verklaarde dat de terugkeer naar het oude exemplaar ook bedoeld is om de nieuwe voorvleugel verder te onderzoeken voordat die weer wordt ingezet. McLaren ligt na de upgrades nog steeds ongeveer drie tienden achter in SQ3 ten opzichte van George Russell (Mercedes), wat Stella relativeert: de bolide is grotendeels vergelijkbaar met die uit Miami en de stap blijft bemoedigend, maar er is werk aan de winkel.

Rijder Lando Norris noemde de volledige upgrade wel een stap vooruit, maar zei dat de voorvleugel twijfelachtig aanvoelde en dat het team meer tijd nodig heeft om gegevens te analyseren. Het Circuit Gilles Villeneuve maakt het extra lastig — weinig grip en veel stuiteren op de kerbs — waardoor windtunneldata moeilijk te vertalen zijn naar optimaal weggedrag. McLaren overweegt sommige onderdelen volgende raceweekenden of in Barcelona opnieuw te introduceren nadat ze verder zijn geëvalueerd.

Kort gezegd: de Canadese updates tonen ambitie, maar de nieuwe voorvleugel functioneerde niet naar verwachting; McLaren schuift die tijdelijk terzijde om te finetunen en de rest van het pakket verder te benutten in de strijd met Mercedes.