McLaren heeft enorm probleem: teambaas slaat alarm

In dit artikel:

McLaren uit Woking zag na de zomerstop zijn comfortabele positie in het wereldkampioenschap ondermijnd doordat Red Bull met Max Verstappen de afgelopen races sterk terugknokte. Red Bull introduceerde in Italië een nieuwe vloer en schakelde deels over van simulator- naar rijdergestuurde afstelling — Verstappen (en Yuki Tsunoda) gaven directe input die samen met nieuwe set-upmethodes goed bleek te werken. Dat leverde overwinningen in Italië en Azerbeidzjan op en verkleinde Verstappens achterstand met ongeveer 40 punten.

Voor McLaren waren niet alleen de RB-prestaties een probleem: eigen fouten en trage pitstops deden het team pijn. Lando Norris had van zijn laatste zeven stops er vier die langer dan vier seconden duurden, waardoor hij tijd en posities verloor; in Azerbeidzjan eindigde Norris als zevende en teamgenoot Oscar Piastri viel uit. Teambaas Andrea Stella benadrukte dat pitstops cruciaal zijn — “Pitstops kunnen een belangrijke prestatieverbetering opleveren” — en dat zowel uitvoering als de gebruikte hardware moeten verbeteren. Volgens hem zijn er nog onhandige interacties tussen operator en apparatuur die eenvoudiger en robuuster moeten worden gemaakt.

Kortom: McLaren moet snel technische en operationele tekortkomingen, met name aan de pitcrew en de uitrusting, aanpakken om concurrerend te blijven tegen een Red Bull-team dat op details heeft geanticipeerd en daardoor de titelrace weer open heeft gemaakt.