McLaren F1 - Andrea Stella: batterijmanagement verandert niets aan ontwikkelingsstrijd

In dit artikel:

McLaren-teambaas Andrea Stella zegt dat het intensieve batterijmanagement dat in 2026 wordt geïntroduceerd niets fundamenteels verandert aan hoe teams hun auto’s doorontwikkelen. De nieuwe regels leveren kleinere, lichtere wagens met actieve aerodynamica op beide vleugels en motoren met drie keer zoveel elektrisch vermogen, waardoor coureurs vaker energie moeten sparen en inzetten — bijvoorbeeld via lift-and-coast op rechte stukken.

Toch blijft de ontwikkelingsstrijd volgens Stella vooral draaien om chassis en downforce: wie in Melbourne het snelst is, heeft de beste aerodynamische efficiëntie. Nieuw is dat luchtweerstand in ‘straight mode’ veel bepalender wordt, vergelijkbaar met hoe drag en DRS dat eerder waren.

Stella erkent dat de complexiteit van de power units toeneemt — naast verbrandingsvermogen moet ook energieterugwinning en -management top zijn — en waarschuwt dat de sport het voor fans niet onnodig moet compliceren. “We moeten zorgen dat we de eenvoudigst mogelijke versie aan onze fans presenteren,” aldus Stella; hij wil hierover blijven overleggen met FIA, teams en coureurs.