Max Verstappen wijst naar opmerkelijke prestaties Liam Lawson en legt groot probleem bloot

In dit artikel:

Max Verstappen blijft zeer kritisch op het Formule 1-motorreglement voor 2026. De verhouding tussen de verbrandingsmotor en elektromotor leidde volgens hem aan het begin van het seizoen tot onnatuurlijke races, met snelheidsverschillen van soms 50 kilometer per uur, grote terugvallen op rechte stukken en kwalificaties waarin energiemanagement belangrijker was dan het rijden van de snelste ronde. De FIA bestempelde de situatie na drie races als onwaardig voor de Formule 1.

Verstappen overwoog na de Grand Prix van Japan zelfs om de sport te verlaten, maar verlengde inmiddels zijn contract bij Red Bull tot en met 2030. In een interview met de BBC zegt hij dat zijn liefde voor de sport nog altijd bestaat en dat hij hoopt dat de regels de komende jaren verbeteren.

Volgens de viervoudig wereldkampioen wordt momenteel niet de coureur beloond die het hardst durft te remmen en het vroegst op het gas gaat. Coureurs moeten juist voortdurend snelheid opofferen of hun energiebesparing plannen om op rechte stukken sneller te zijn. Verstappen wijst op Yuki Tsunoda, die tijdens de Grand Prix van Nederland direct competitief was in een voor hem nieuwe Racing Bulls-auto, en op Liam Lawson, die na zijn overstap naar Red Bull meteen op niveau presteerde. Dat bewijst volgens Verstappen dat de auto's minder gevoelig zijn voor de kwaliteiten en input van de coureur. De beste rijders komen nog steeds bovendrijven, maar hun invloed wordt volgens hem sterk beperkt.