Max Verstappen ruilt Monza-glorie in voor nieuwe uitdaging op de Nurburgring! Wat vindt Helmut Marko ervan?

In dit artikel:

Max Verstappen neemt meteen na zijn overwinning in de Grand Prix van Italië geen rust en reist door naar de Nürburgring Nordschleife voor een toer op de legendarische Nordschleife in de Duitse Eifel. De viervoudig wereldkampioen zet een lang gekoesterde wens om een echte wedstrijd op de Nordschleife te rijden om in daden, maar moet eerst officieel gecertificeerd worden: vrijdag volgt hij een klassikale instructie over veiligheid (gele vlaggen) en legt hij het DMSB Permit Nordschleife-examen af.

Als formaliteit maakt hij zaterdag met een Porsche Cayman GT4 CS van Lionspeed de verplichte ronden voor de B-licentie, waarna het doel is door te stromen naar de A-licentie en GT3-materiaal. Bij succes stapt hij vervolgens naar de Emil Frey Racing Ferrari 296 GT3 in Red Bull-uitvoering. Voor Verstappen draait dit niet om een extra trofee, maar om vrijheid en het verkennen van autosport buiten de Formule 1; de Nordschleife wordt in de paddock vaak vergeleken met de Mount Everest onder circuits vanwege zijn lengte, 154 bochten, blinde toppen en onvoorspelbare elementen zoals wild zwijn.

Het plan heeft de zegen van Red Bull-adviseur Helmut Marko, die aangeeft dat zo’n uitstapje juist goed was voor Verstappens welzijn toen de F1-auto niet optimaal liep. Eerder dit jaar trok Verstappen al aandacht met een onofficieuze snelste ronde op de Nordschleife in een GT3-auto onder een schuilnaam; nu racet hij openlijk, onder zijn eigen naam en schouder aan schouder met NLS-regulars in gelijkwaardig materiaal. Voor fans is het een unieke confrontatie tussen F1-topniveau en ’s werelds zwaarste racebaan; voor Verstappen is het vooral weer “werken”, maar dan op een heel ander kantoor.